涂层高低温试验箱可用于飞机涂层的耐高低温交变性能测试，飞机蒙皮用高性能清漆应具有优异的力学性能和保色保光性能、耐航空介质性能、耐高低温交变性能、良好的施工性能等，需要通过高低温测试来判断其可靠性。

技术参数：

测试方法：

高温测试：150℃，48h，试验后无显著表面变化，无附着力损失、软化及其他异常漆膜。附着力（交叉切割，3毫米间距）：等级0；铅笔硬度：4H

高低温循环测试：71℃（25分钟）~54℃（5分钟）共24次循环。然后-54℃（5h），在102mm轴杆上弯曲，最后通过交叉切割法进行测试。试验后无起泡、开裂、脱落和剥落；（交叉切割，3毫米间距）：等级0

为什么要用涂层高低温试验箱：

飞机在起飞和下降的穿云阶段，结冰的概率非常高，积冰极易附着在飞机迎风部位，使飞行阻力增加、升力下降、飞机震颤加剧，甚至会破坏飞机重要部件，导致机毁人亡的重大事故。

为解决大型飞机的机翼前缘等迎风部位结冰问题，有学者提出混合型防冰系统 ，即在主动防/除冰的基础上，表面做成超疏水结构或涂覆低表面能疏水润滑涂层，起到被动防冰（或延迟结冰）的作用。

但超疏水涂层特有的微纳结构，导致该类型涂层表面的机械耐磨性和润湿稳定性差 ，低温高湿环境下积冰易嵌入微结构中，使表面防冰效果变差，因此，我们可以通过高低温试验，来完成对涂层的性能测试。

如有涂层高低温试验箱的选型疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。