根据《GB/T 45500 车载激光雷达性能要求及试验方法》标准的要求，车载激光雷达需要进行温度循环试验，下面，我们来看看汽车激光雷达的主要温度循环试验。

试验设备：环仪仪器 汽车激光雷达温度循环测试箱

试验基本参数：上限温度θu、下限温度θl、温度变化范围R=θu-θl、温度变化率V、上限保温时间tu，下限保温时间tl，温度保持时间t=tu+tl，循环次数N等。

应力筛选试验模型：

试验过程：

试验条件以该试件环境应力筛选参数为准：θu=55℃，θl=-40℃，v=5℃/min（试验箱内平均温变率），N=10。测量结果见下表。

结果计算：

由“应力筛选试验模型”计算得出的理论筛选度、实际筛选度见下表。

该汽车雷达频率综合器在温度循环应力筛选中实际筛选度仅为 0. 54，远没有达到理论值，因此筛选效果不理想，造成筛选中产品析出故障率很低。

结果分析：

由计算结果发现，在 SS 与 R，N，v 的函数关系式中，当 R，N 确定时，温度变化率 v 对 SS的影响很大。

如果取 R=95 ℃ ，N=10，v取 5~10℃/min，SS随 v 变化函数曲线如下图示。

很明显，当温度变化范围 R 和循环次数 N 相同时，温变率越高，筛选度越高。

如果要达到实际理想的筛选度，如 0.92 以上，由 SS 与 R，N，v 的关系式得出 N 与 SS，R，v 的关系式：

取 SS=0.92，R = 95，则循环次数 N 随温变率 v的变化曲线如下图示。

由图可知，当 R，SS 不变时,v 越高，N 越短。 在实际工作中，为节省筛选时间，在设备能力允许的条件下，应提高随温变率 v，减少循环次数 N。

试验结论：

提高温度变化速率,减少温度循环次数,就能保证筛选度的要求是可能的。 如对于结构简单、体积较小的试件,利用 10~15 ℃/min 的温变速率只进行 3 次循环等效于标准的 10 次循环。

以上就是汽车雷达的温度循环试验研究，如有试验疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。