由于低空经济汽车实施低温试验具有持续周期长、检测项目多、试验部署实施工作繁琐等特点，因此试验过程中可能出现导致试验中断无法计划进行的各种因素。这些因素可能致使试验条件不符合大纲既定要求，可能导致低空经济汽车结构或功能发生故障，试验结果失真和无效，甚至可能对实验室或试验人员产生安全性伤害。那么，低空经济汽车的低温试验中断如何处理呢，下面我们给出一些建议。

试验设备：环仪仪器 低空经济汽车低温环境舱

中断处理方法：

1）若受试低空经济汽车低或系统检测无异常状况，应确定当前状态下已完成的试验时间，该部分试验时间由于是在更为严酷的试验状态下进行，所以应当被归纳为有效试验时间。当试验条件控制参数即温度恢复到试验正常数值后，再进行后续试验的计时，并依照试验大纲完成后续系统各科目的测试。

2）若受试低空经济汽车低或系统检测当前无异常状况，但后续继续进行试验时可能暴露出由于过试验导致的故障现象，则上一段“已经被归纳为有效试验时间”的结论将无效，应对相关部位进行故障定位与分析，并终止试验。在上报试验组成员后，对故障进行修复。排除故障后，在试验组允许后，重新进行整机级的低温试验，直至完成

3）若受试低空经济汽车低或系统检测时就出现了故障现象，则说明过试验应力已经对被试品产生了劣化影响，在对相关工作组进行情况说明后，开展故障定位与分析工作，并立即停止试验。对故障进行修复，并排除故障，在试验组允许后，重新进行整机级的低温试验直至完成。

其流程体系框架如下图所示。

如有低空经济汽车的试验疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。