汽车整车环境试验舱
一、适用范围:
汽车整车环境试验舱是依据整车(轿车、轻卡)环境试验性能测试的工作状态,经保温隔热处理后,采用适当的通风、空调设备以满足整车动力匹配,经济性能匹配,整车冷启动性能匹配,整车空调性能开发,整车低温适应性能,排放性能等试验要求。
二、汽车整车环境试验舱仪器特征：
1.新风系统
在环境仓温度为 0 ℃～–40℃时 风量大于1200m³/h，在环境仓温度为20℃时 风量大于3000m³/h，新鲜空气的送风机为变频式电机,新风机组具备手动开关及风量调节功能。
2.汽车尾气排放系统
提供不锈钢变频风机、由舱内到室外管路和排气背压调控装置，使在试验全过程中排气管出口处出的静压力不超过±1.25 kPa(满足GB18352.2-2001)；最大排气抽气量，4000 m³/h。
3.舱体
① 整体结构
汽车整车环境试验舱整体呈上下层立体布局，下层为环境舱体，上层为循环风道。
②墙体构造
聚氨酯拼装库板，厚度150 mm，外表面采用喷塑彩色钢板（厚度1.5mm），内表面采用不锈钢板(SUS304 1.5mm)。
库板边缘带有绝热密封带，拼装完成后敷以硅酮密封胶，并用不锈钢板条覆盖将两块库板铆接。
③地板构造
在设计结构上基本与墙体相同。另外增加了防滑层和受压盘。
防滑不锈钢材厚度≥3mm,地面承载能力1200kg/轮，冷却风机移动范围内有加强承重处理；设备基础构造满足转鼓设备保温的需要
④测试仓内净尺寸：视实际使用情况而定
⑤测试仓门：车辆通行门，带观察窗的人员通行门
⑥观察窗：控制室观察窗；各扇门上的观察窗
技术参数：
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温 度 范 围 |
-40～+80℃ |
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工作室尺寸 |
17000×700×4500（长×宽×高）（mm）或依客户要求订制 |
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温度变化速率 |
25℃←→-40℃，2.5小时，25℃←→60℃，2小时 （空载，全程平均） |
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温度控制精度 |
±1℃ （控制点处测量、无热负荷变化时 |
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温 度 偏 差 |
±2℃ （无热负荷变化时） |
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制 冷 方 式 |
蒸汽压缩制冷 |
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循 环 风 机 |
循环空气流量约为150,000 m³/h |
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地 板 结 构 |
防滑不锈钢材厚度≥3mm,地面承载能力1200kg/轮 |
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墙 体 结 构 |
聚氨酯拼装库板，厚度180 mm，外表面采用喷塑彩色钢板（厚度1.5mm），内表面采用不锈钢板(SUS304 1.5mm) |
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数据采集系统 |
1、数采模块要求是进口品牌，满足室内和室外试验，并配备车载电源、笔记本电脑及采集软件（满足多台电脑使用）。 2、能同时采集200个K型热电偶、32路模拟信号、8个频率信号和1路OBD信号（由1个Can卡集成）。 3、需要配置5套Can卡、5根OBD采集线、10个压力传感器、6个流量传感器、4个转速传感器、3个湿度传感器、2个光照传感器。 |
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安全报警系统
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1、对舱内有害气体（CO和HC等）进行监测、自动报警并及时排出(按环保要求的规定设置限值)。 2、舱的壁面应安装压力释放阀。 3、安全和气体报警系统包括：环境舱内和控制室内设置紧急制动按钮；报警和故障信息显示在控制计算机操作界面的屏幕；压缩机超压保护等。 |
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