为测试电动车的玻璃除雾性能，根据《GB/T 24552-2009》标准的要求，评估是否满足汽车空调除霜除雾性能，需要在电动车车窗玻璃除雾低温室内进行空调除霜性能和空调除雾性能实车试验。由于标准中的试验描述比较笼统，缺少细节，因此，我们把具体的测试流程整理出来，下面是主要测试过程。

试验设备：环仪仪器 电动车车窗玻璃除雾低温室

试验依据：

GB/T 24552-2009 电动汽车风窗玻璃除霜除雾系统的性能要求及试验方法

除雾性能测试试验流程图：

除雾性能试验流程：

（1） 把试验车辆停止在低温室的中间位置， 保证车辆前方与墙面距不低于 2 m、车辆左右两侧距墙面不低于 1.5 m；

（2） 布置温度、风速、电压、电流、转速传感器并连接好数据采集器的线缆，根据布置的各传感器对数据采集系统上位机软件中传感器的通道进行选择和设置；

（3） 安装相机及支架，打开相机外壳激光源，调整相机姿态及距离车窗的距离，尽量使 4 个激光点落在车窗中心位置，同时保证车窗玻璃能完全在相机的视野中，调整光源照射角度，使相机获取图像的效果达到最佳；

（4） 测量汽车前挡及两侧车窗玻璃的尺寸及驾驶员 R 点以及 V1 和 V2 点坐标并输入上位机，计算得出前车窗的 A 区、A’区、B 区；

（5） 根据国标要求使低温仓温度降至-3℃并静置，待车辆机油温度降至-3℃后开始除雾试验；

（6） 准备雾气发生器至产雾状态，根据车辆额定载客量设置雾发生器的产蒸汽量，把雾发生器放置在规定的位置，并开始计时；

（7） 5 min 后，启动发动机，开始除雾性能试验；

（8） 试验开始后，数据采集系统开始记录各传感器数据并记录，图像采集系统采集车窗玻璃雾的图像，进行实时显示、处理并记录；

（9） 当车窗内表面雾的区域完全消失或 15 min 后停止试验；

（10） 对传感器数据和图像进行后处理并生成试验报告。

以上就是电动车车窗玻璃除雾测试过程，如有测试疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。