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文章出处：原创编辑：admin 发表时间：2025-08-15

随着汽车动力性能与动态性能的不断发展，对汽车制动软管综合性能提出了更高的要求，特别是各种主动安全技术的出现，针对制动软管及总成，其中高低温脉冲试验考察制动软管总成在交变的温度、压力脉冲情况下的耐久性能，是一个较为综合且严苛的试验。下面，我们来看看制动软管总成的高低温脉冲试验。

试验设备：环仪仪器脉冲疲劳试验系统

脉冲疲劳试验系统对制动软管总成的高低温脉冲试验(图1)

高低温脉冲试验对软管总成的检测包括:

1) 瞬间耐高压性能检验;

2) 疲劳性能检验;

3) 铆合结构强度检验;

试验方法设计:

温度范围-40℃到135℃，压强0-200bar，温度循环周期372分钟，定义5次循环，共计试验时间31小时，如下图所示：

脉冲疲劳试验系统对制动软管总成的高低温脉冲试验(图2)

压力循环在温度为-40℃到+25℃区间内，脉冲为梯形波，周期6秒，如下图所示, 在温度高于+25℃时, 周期为4.8秒。

脉冲疲劳试验系统对制动软管总成的高低温脉冲试验(图3)

铆合尺寸：分别选取铆合尺寸在上限值、中值与下限值的总成。

铆爪设计：分别选取使用非等量圆形铆爪SM-039、等量圆形铆爪SM-052、等量方形铆爪SM-042铆合的软管总成，如下图所示。

脉冲疲劳试验系统对制动软管总成的高低温脉冲试验(图4)

结果要求：试验过程中软管不得出现泄漏;外观损坏，如断裂、破口、裂纹、鼓包等;试验后能满足爆破要求：常温＞800bar，高温120℃＞400bar。

以上就是制动软管总成的高低温脉冲试验，如有试验疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。

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