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文章出处：原创编辑：admin 发表时间：2025-07-18

随着汽车、柴油车拥有量的不断增多，由汽车、柴油车排出的氮氧化合物(NO)对大气造成越来越严重的污染，在氮氧传感器出厂之前，需要使用氮氧传感器标定舱对每个传感器进行逐一测量标定，发现性能不好后再修改软件参数。

氮氧传感器标定舱(图1)

技术参数：

氮氧传感器标定舱(图2)

标定气体要求：

纯净气：

纯氮气:HC≤1ppmC，CO≤1ppm，CO2≤400ppm，NO≤0.1pprm

纯合成空气:HC≤1ppmC，CO≤1ppm，CO2≤400ppm，NO≤0.1ppm;氧含量的体积分数为18%～21%之间

纯氧气:纯度0≥99.5%体积分数

氢氦混合气(40±2%氢，氦作平衡气):HC≤1ppmC，

CO2≤400ppm

量距气：

应备有NO和纯氮气组分的混合气体，

标定气体的实际浓度应在标称值的±2%以内，所有标定气体的浓度应以体积分数表示(%或ppm)。

氮氧传感器标定舱(图3)

在对氮氧传感器进行标定测试的过程中，测试台架模块上放置的多个氮氧传感器中，沿排气管道中的气流方向的第一个氮氧传感器和最后一个氮氧传感器为已经进行过标定的标准传感器，多个氮氧传感器中位于第一个氮氧传感器与最后一个氮氧传感器之间的全部氮氧传感器均为待进行标定测试的传感器。

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