近年来，包括混合动力汽车（HEV ）、电动汽车（EV ）在内的新能源汽车发展迅速，很多汽车厂商都大力开发新能源汽车。而由于新能源汽车自身的技术特点，使其相对于传统汽车的测试有很大的不同。最主要的就是需要对变频器和电机进行评价。试验过程中，需要使用单电机性能台架箱，下面，我们来了解一下如何使用单电机性能台架箱来完成高温性能试验。

试验设备：环仪仪器 单驱动电机系统高低温存储箱

试验标准：GB/T 18488.2-2015 电动汽车用驱动电机系统 第2部分试验方法

试验步骤：

1.在高温试验中，需将驱动电机和其控制器放置于单驱动电机系统高低温存储箱内，并遵循GB/T2423.2-2008标准，将温度提升至85℃并维持两小时。在此过程中，驱动电机系统应保持断电状态，并且对于液冷式驱动电机及其控制器，不得注入冷却液。经过两小时的高温存储后，需要检查驱动电机轴承中的油脂是否存在溢出现象，并依照5.7条款所述方法在高温环境中重新测量绝缘电阻，期间需保持箱内温度稳定在85℃不变。

2.完成高温贮存两小时后，根据GB/T2423.2-2008的规定恢复至正常状态。随后，将驱动电机控制器的直流母线工作电压调整至额定值，并在持续转矩及功率条件下运行驱动电机，以检验系统是否能正常运行。

3.在进行高温工作试验时，应正确连接驱动电机及其控制器，并依据GB/T2423.2-2008规定将其置于单驱动电机系统高低温存储箱中。按照GB/T18488.1-2015标准的5.6.2.2节要求设定单驱动电机系统高低温存储箱内的试验环境温度，并将驱动电机控制器的直流母线工作电压设为额定值。在持续转矩和功率条件下运行驱动电机，检查系统是否能在两小时内正常工作。对于液冷式的驱动电机和控制器，应在试验期间通入符合产品技术文件规定的成分、温度和流量的冷却液。高温工作两小时后，再次依照5.7条款的方法在高温环境下复测绝缘电阻，此时应保持箱内的温度恒定。

4.高温工作试验结束，被测试样品应根据GB/T2423.2-2008的规定恢复到正常状态。

如需了解更多单驱动电机系统高低温存储箱的使用方法，可以咨询环仪仪器相关技术人员。