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文章出处：原创编辑：admin 发表时间：2025-07-15

潮湿环境还可能导致产品的电气特性发生变化。当一些绝缘材料的表面凝露或吸附了一定数量的潮气后，其表面电阻可能会降低，甚至产生漏电现象。因此，UDT需要进行湿热循环结露试验，来判断产品是否符合要求，该试验需要使用新能源汽车驱动部件温湿度试验机，下面，我们来看看该试验是如何做的。

新能源汽车驱动部件湿热循环结露试验说明：

试验设备：环仪仪器新能源汽车驱动部件温湿度试验机

试验依据：GB/T 42284.4-2022 道路车辆电动汽车驱动系统用电气及电子设备的环境条件和试验第4部分：气候负荷

新能源汽车驱动部件温湿度试验机湿热循环结露试验说明(图1)

试验目的：模拟系统/部件用于高湿条件，失效模式为因潮湿引起的电气故障，例如，印刷电路板因潮湿产生的泄漏电流。另一种失效模式为壳内潮气流动的“呼吸”效应，即系统/部件壳内空气温度下降时，外部高湿气体被吸入。

工作模式：系统/部件功能不被激活(如休眠模式)。

试验条件如下图所示：

新能源汽车驱动部件温湿度试验机湿热循环结露试验说明(图2) 新能源汽车驱动部件温湿度试验机湿热循环结露试验说明(图3)

标引序号说明:

t--时间,min;

Y--相对湿度,%;

T--温度,℃;

a--开始降温;

b--升温结束;

c--温湿度建议值;

d--冷凝;

e--干燥;

f--一个循环。

新能源汽车驱动部件的湿热循环结露试验说明，如有试验疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。

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