高原混凝土搅拌车测试舱对温度作用较为敏感，需要考虑温度梯度作用，屋面设备荷载为多点荷载，边界条件特殊。因此，在设计测试舱的时候要结合多方面的考虑，下面，我们来看看在建设高原混凝土搅拌车测试舱的时候，有什么要求。

高原混凝土搅拌车测试舱的设计分析：

产品设计分析：环仪仪器 高原混凝土搅拌车测试舱

建造分析：

1)恒载：仓体自重。

2)活荷载：仓顶板 10 kN/m2的设备载荷(由工艺供应商资料等效而来)

3)流体压力荷载：57 kN/m2向仓体内部方向。

4)温度作用：在试验过程中，仓内的温度变化范围为-40~60℃，因仓体内设有保温材料，仓体混凝土在试验过程中的温度变化为-12~20℃。综合混凝土浇筑时间及日常室内状况，仓体混凝土初始平均温度取 25 ℃。各个区域工况具体详见下图。

设计难点：

1)仓体需保压，承受 57 kN/m2流体压力荷载，并在该压力状态下，保证其气密性并能控制仓体变形。故工艺方出于保压效果的考虑，将混凝七仓的建议截面尺寸设置得较大。仓体侧壁厚度按 700 mm 设计，顶板厚度按 800 mm 设计，底板厚度约1000 mm。

2)仓内会进行高低温模拟试验，试验温度跨度较大，混凝土内部温度要在 12~20 ℃之间变化。内外温差形成温度梯度对混凝土的耐久性提出了很高的要求。

以上就是高原混凝土搅拌车测试舱设计分析总结，如有选型疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。