防起雾检测设备可以通过双温度仓模拟整车适用的周边条件，模拟用户使用整车时的车灯起雾工况，可以有效地对车灯的防起雾性能进行检测、评估、判断、改进。主要适用于车灯启动过程中在灯内外温度不一致的情况下，（模拟下雨或洗车过程）是否会引起灯内产生雾气而导致影响光照性能。

部分满足标准：

1.满足吉利Q/JLYJ7110230E-2020乘用车前照灯及前雾灯技术条件中：5.8双温箱雾气验证要求

2.吉利：Q/JYJ7110231C-2019乘用车信号灯技术条件中：5.10雾气验证试验

3.满足上汽测试标准：SMTC3651002-2015

4.满足上汽通用测试标准：GMW14906（灯具开发和验证试验程序）

5.满足丰田TSC3000G，车灯雾气试验要求

技术参数：

车灯气雾原理：

由于阳光照射和车灯辐射，车灯内温度分布不均，自然对流和和镜面辐射的过程非常复杂。而雾气问题影响了车灯玻璃和反射镜的光学性能，也就影响了前照灯的寿命和行车安全。

a)灯内的湿空气。灯内的湿空气主要有三个来源,一是初始装配时水蒸气;二是车灯塑料件材料释放的水蒸气。三是前照灯本身是开放式结构。

b)水蒸气凝结核。通常空气中的灰尘微粒等会给空气中的水蒸气冷凝提供凝结核。因为在前照灯的面罩基本是注塑生产的，其表面粗糙度是微米级的，也就是说在微观角度看面罩内表面是凹凸不平的，而水蒸气分子大小是纳米级别的，因此由于注塑工艺问题产生的凹凸不平的面罩会给灯内的水蒸气提供冷凝的凝结核。

c)温度差。这一点比较容易达到，因为前照灯在机舱内工作,同时自身工作时也会产生热量，使得灯腔内的空气升温。

如有防起雾检测设备选型疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。