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文章出处：原创编辑：admin 发表时间：2025-07-11

车身的左前门、右前门、左后门、右后门、发动机舱盖、行李箱盖或背门简称“四门两盖”。按照相关标准的要求，需要在四门两盖高低温耐久性试验房中做耐久性试验。下面我们来看看四门两盖高低温耐久性试验房的结构组成。

产品名称：环仪仪器四门两盖高低温耐久性试验房

整车开闭件耐高低温老化室的构造方案(图1)

结构组成及特点：

1.每套驱动系统均完全独立，各驱动系统可以实现不同的组合，满足不同的试验需要。同时在控制链上增加了散热和保暖设施，保障伺服系统正常工作时温度相对恒定，进而满足常温或高低低温条件下的试验要求。

2.采用的是模块化结构组合方式，既可以在一台设备上同时进行四门二盖耐久性试验，也可以对多辆车同时进行耐久性试验。例如在对两辆车的四门二盖同时进行耐久性试验时，一辆车做前门的耐久性试验另一辆车做前引擎盖的耐久性试验。

3.可通过对相关试验模块进行组合，并将该模块移到其它车型的车身某个合适位置并安装固定，进行耐久性试验，如可以对电动汽车、轻卡、客车等车型的四门二盖进行耐久性试验。

4.该试验装置能够在完成设定的次数后自动停机，记录试验数据。在试验过程中，各功能模块完全独立，调整方便快捷，降低了试验人员的操作强度，试验操作方便易行。

如需了解更多四门两盖高低温耐久性试验房的相关知识，可以咨询环仪仪器相关技术人员。

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