车门是汽车的重要部件，具有隔绝车外噪声，缓冲来自外部冲击的作用。在日常使用中，由于车门的反复开关，可能会发生疲劳破坏，从而导致车门开裂、油漆脱落等问题，直接影响其使用性能和美观。在汽车开发设计中，车门的开关耐久性需要使用车门高低温开闭疲劳试验系统来完成各项性能测试。下面我们来了解一下车门高低温开闭疲劳试验系统的相关技术方案

产品名称：环仪仪器 车门高低温开闭疲劳试验系统

系统组成：

系统主要分为两大部分：机械执行系统和环境箱

机械执行系统包含：

1.车身安装检测台架、引擎盖耐久试验机构、行李箱门(或后箱盖)试验机构、侧门试验机构、内开门驱动机构。

2.气路系统：控制和驱动各车门开启机构的运动，试验台内部的气路管路和试验台到控制系统的气路管路用金属线槽保护，保证设备的可靠性与美观。

3.计算机控制系统：控制各试验动作到位和保存试验数据;试验台的控制系统，通过计算机控制和气动部件完成，可以任意进行开锁和开门的动作组合，也可以分别试验各车门寿命，次数可以自由设定。

环境箱性能要求：

操作温度范围:-60℃~+120℃;(温度可调);

温度均匀度:≤ 2℃;温

度偏差:＜±2℃;温度波动度:≤±0.5℃。

湿度范围:20%~99%RH;温度范围:20℃~85℃;湿度偏差:+2/-3%(湿度＞75%R.H)，±5%(湿度＜75%R.H)。

以上就是车门高低温开闭疲劳试验系统的技术方案，如有选型疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。