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常见问题
车门盖高低温耐久性试验设备的技术方案
在汽车研发到量产的过程中，门盖（四门、前盖、后盖）需进行耐久性试验，以验证结构合理性和可靠性。该车门盖高低温耐久性试验设备，采用分体模块化设计，每个模块（四门开合机构、前后盖开合机构）可独立工作，互不干扰，适应不同车型，提升试验精度。
产品名称：环仪仪器 车门盖高低温耐久性试验设备
主要组成：
结构：由四个落地安装座、两根横梁、两套门盖开合机构安装架组成，适用于多种车型。
四门开合机构：通过气缸驱动开门臂，拉门滑块辅助开门，采用水平开门气缸，模仿人工开门。关门时先复位门锁，再闭合车门，实现真实工况模拟。
前后盖开合机构：采用导轨弹簧真空吸盘安装组件，可自动调整位置，避免因铰链与转轴中心不一致导致设备受损。
试验流程：
根据下图选择对应的试验温度：
四门测试：
解开车门锁。
水平开门气缸驱动开门臂，拉门滑块辅助开门。
关门时，先复位门锁，再缓闭车门。
前盖测试：
车内气动装置拉开前盖手闸。
气动装置解锁前盖锁钩。
真空吸盘吸住前盖，掀盖气缸控制开盖。
关盖时，气缸缓慢控制下降，真空吸盘释放，前盖自然落下。
后盖测试：
气动装置解锁后盖锁钩。
真空吸盘吸住后盖。
掀盖气缸控制后盖徐徐开启。
关盖时，后盖缓慢下降，缓冲杆控制后盖合闭。
以上就是车门盖高低温耐久性试验设备的技术方案讲解，如有试验疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。
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