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常见问题
飞行汽车预处理室的处理要求
《GB/T 38924.1~11-2020 民用轻小型无人机系统环境试验方法》标准提出了无人机在试验前需要进行预处理，飞行汽车的预处理也是根据此标准的要求来完成。标准中的处理要求给得比较笼统，下面我们以GJB150.9A和RTCA/DO-160G为参考，来说明一下飞行汽车的预处理要求。
飞行汽车的试验预处理要求：
预处理设备：环仪仪器 飞行汽车预处理室
一、GJB150.9A
目前，在制定的无人机地面环境试验标准中，军用标准推荐的湿热试验参考标准为GJB150.9A-2009和GJB150.9-1986，其湿热试验剖面如下，
在上述的剖面图中，T0~T3为试件的试验前的预处理过程，目的是为了减少温度变化对湿热试验引起的干扰，并能够使试验复现。
二、RTCA/DO-160G
在RTCA/DO-160G机载设备环境条件和试验程序中，共有三种类型的湿热试验剖面，A类为安装在舱内温度控制区的设备，B类为舱内非控温区的设备，三类为舱外设备。根据无人机经历的环境，推荐的采用B类-严酷的湿热环境，其湿热试验剖面如下。
在上述剖面图中，T0~T2为试件的试验前的预处理过程。
我国飞行汽车环境适应性试验中，需要重新制定合适的试验标准，以便能真正模拟飞行汽车的寿命剖面。
如有飞行汽车预处理室的选型疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。
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