汽车紧固件耐海洋性气候性能的工艺筛选最可靠的方法是采用海洋大气户外暴露试验 ，但由于其试验周期较长而限制使用。因此，我们使用海洋综合气候光照试验箱，模拟海洋气候，汽车紧固件进行表面处理工艺进行试验评价。

汽车紧固件耐海洋性气候性能试验

试验设备：环仪仪器 海洋综合气候光照试验箱

试验样品：6种汽车紧固件，分别采用镀锌三价铬钝化、镀锌六价铬钝化、镀锌镍合金、无铬锌铝涂层、拉孚铼和石墨烯 6种表面处理工艺。

试验过程：

1 个试验周期为1个明周期和1个暗周期，其中，明周期时间为 2h，暗周期时问为 0.5h。

明周期条件为：氙灯辐照度 1120 W/m²，紫外灯辐照度 1.1W@ 310 nm，温度 55℃，相对湿度75%，盐雾3.5% (质量分数) 氯化钠溶液，沉降率 30s/30min@ 20 mL/(h·80 cm²)，风速 2m/s。

暗周期条件为：氙灯辐照度 0W／m² ，紫外灯辐照度 0W@ 310nm。温度 35℃，相对湿度 85%，盐雾0mL/(h·80 cm²) ，风速1m/s。

试验结果：

紧固件防护工艺的海洋气候多因素综合模拟加速试验结果见下表

部分紧固件外观形貌演变过程：

6种防护工艺的优劣排序为拉乎铼工艺、无铬锌铝涂层、锌镍合金镀层、石墨烯、镀锌三价铬钝化和镀锌六价铬钝化。拉孚铼工艺具有超薄的特性,不影响公差配合，因此，拉孚铼工艺最适合作为海洋气候环境使用的紧固件表面防护工艺拉孚铼是锌铝涂层的一种。从试验结果可以看出锌铝涂层和锌镍合金镀层都是防护性能优越的涂层，其保护性能远超传统的镀锌钝化工艺。

如有海洋综合气候光照试验箱的使用疑问，可以咨询环仪仪器相关技术人员。