对于燃油箱的蒸发排放试验，主要采用Mini-SHED(Mini-SHED蒸发污染物密闭舱)标准设备进行，将油箱放置于设备的密闭室中，通过改变密闭室内的环境温度，模拟汽车驻车时周围环境温度的昼夜变化，测量油箱一天二十四小时的燃油蒸发排放。为此，我们提出了SHED蒸发污染物密闭舱技术方案，供大家在做试验选型中做参考。

方案名称：环仪仪器 SHED蒸发污染物密闭舱

方案内容：采用了膜袋固定装置、支撑组件、传感器组件等创新设计，使得密闭舱在试验过程中能够保持压力平衡，确保试验数据的准确性和可靠性。

方案实施：

密闭舱包括密闭舱本体和与之配合的舱门。舱本体上方设置有膜袋固定装置，用于安装膜袋。膜袋的作用是在温度变化时调节舱内压力，保持与外界压力的平衡，以防止试验结果受到压力影响。支撑组件则位于舱内底部，用于支撑测试油箱，保持稳定姿态。

传感器组件包括温度传感器和压力传感器，分别安装在舱体两侧和顶部。温度传感器用于监测舱内温度变化，以便计算排放物质量。压力传感器则用于监测舱内压力，确保舱内的密闭性。此外，舱门上设置有FID采样口、丙烷喷注口以及FID回气口，用于采样和排气。

为了进一步提高密闭舱的密封性，密闭舱本体和舱门之间设置有氟橡胶密封条。此外，在密闭舱本体内还设置有风扇，用于保持空气流通。

使用方法：

将待测燃油箱放置于密闭舱内的样品架上，封堵所有出口，只保留连接碳罐的管路用于呼吸排气，该管路连接舱壁开孔上的阳接头，通往舱外。

对舱体内部的气体进行吹扫，待空气中碳氢化合物浓度值降低到一定范围后(10ppmC以下)，紧闭舱门。运行试验程序，模拟车辆驻车时，一昼夜的温度变化，使用原来Mini-SHED设备上的FID(火焰电离探测器)测量该过程中的碳氢化合物浓度的变化。同时温度传感器和压力传感器记录温度和压力。然后计算得到排放出的碳氢化合物的重量。