燃料电池汽车(FCV) 作为未来汽车发展的重要方向，各大汽车厂及零部件厂都相继投入大量的人力物力进行研发及测评的能力建设。

其中涉氢环境模拟试验对于FCV的研发及测评十分重要。下面，为大家介绍“环仪仪器”的氢燃料电池系统整舱高原环境试验舱。

特点：涉氢环境模拟试验仓，采用功能模块化设计、防爆防静电设计，适应客户不同需求，并具有高可靠性，综合式安全预警等特点，适用于电堆及燃料电池发动机系统测试。

产品优势

一、模块化设计

1.功能模块相互独立，可根据试验需求独立运行，灵活选择；

2.主体控制PLC和安全矩阵PLC相互独立；

3.安全系统可与上级试验室安全系统对接(支持TCP/CAN/RS 485等多种通讯协议) 。

二、双并联单级螺杆机制冷控制

1. 制冷功率大，占地面积小。
2.压缩机能级控制，在制冷功率需求减小或无冷启动工况下，系统自动切换单台压缩机运行，高效节能。
3. 制冷系统可兼容气体预冷系统、电堆乙二醇冷却系统、新风系统所需制冷量。

三、气体预冷系统，快速控制通过气体温度需求，保证冷启动条件。配备水冷辅助散热系统，快速冷却活化电池或燃料电池发动机系统，满足测试需求。

1.间接制冷方式，安全、稳定；
2.制冷系统冷却硅油以稳定温度，硅油箱保温处理，为试验中加载、降载提供缓冲，确保数据准确；
3.阴极/阳极冷却独立控制，可控制不同进气温度。

四、新风系统，实现流量无极调节，降低箱体内危险气体浓度。

1. 新风温度范围：-40℃~RT
2.新风风量：低温300m³~1500m³，
常温300m³~3000m³ 最大换气量15次/小时
3.新风、强排流量均可调节。

五、高原模拟系统，为试验中加载和降载提供稳定气压环境。

1.危险气体检测系统，冗余设计、独立PLC安全矩阵闭环运行，避免试验中潜在安全风险。
2.管道式高原模拟系统，配有用于控制进排气的稳压罐，为试验中加载和降载提供稳定气压环境；
3.管道连接，控制反应直接、敏捷。