GB/T 21563-2018是中国国家标准中的一个关于轨道交通机车车辆设备冲击和振动试验的标准，其全称为《轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验》。

该标准规定了轨道交通机车车辆设备的冲击和振动试验的要求和试验方法，包括试验前的准备、试验环境的要求、试验方案的制定、试验过程中的监测和记录等方面内容。标准适用于轨道交通机车车辆设备及其部件、配件和系统的冲击和振动试验。

一、范围：
本标准规定了对安装在轨道机车车辆上的设备进行冲击和随机振动试验的要求。由于轨道运行环境的影响，车上的设备将承受冲击和振动。为确保设备的运行质量，在装车前应模拟设备使用环境条件对其进行一定时间的试验。
可采用多种方法进行模拟长寿命振动试验，这些方法各有利弊，其中最常用的有:
a)振幅增强法：增大振幅，减少试验时间;
b)时间压缩法：保留原始振幅，减少试验时间(提高试验频率);
c)振幅抽取法：当振幅低于特定值时，剔除其在原始数据中所占的时间段。

二、试验设备：
碰撞试验台，振动试验机（点击查看）

三、试验要求（部分）：

1. 试验开始前应按6.4.3进行性能测试，若此类测试超出了试验机构的实际能力范围，则应由制造商完成，并提供书面证明，即证明在按本标准进行冲击和振动试验之前﹐被试设备符合性能测试要求。测量点的位置应由制造商确定，并清楚地注明在试验报告中。

2. 应按制造商给出的参考点和测量点上获取的随机信号来计算传递函数。为进行检查或安装仪器而取下的盖板，在试验中应复原。

3. 对于Ⅰ类设备，应在第9章的试验条件下测得其传递函数;对于2类、3类设备，应在第8章的试验条件下测得其传递函数。

4. 测量的相干系数不应小于0.9，如果无法达到，则取不少于120个互不重叠频谱的平均值(或240个统计自由度的线性平均值)。

具体来说，标准中规定了试验的试验级别、试验方式、试验方案的制定和审核、试验环境、试验前的准备工作、试验过程中的监测和记录、试验后的评定等内容。试验包括正弦振动试验、冲击试验、冲击振动试验等。标准还规定了试验过程中的数据采集和处理、试验结果的评定以及试验报告的编制和归档等要求。

通过执行GB/T 21563-2018标准的要求，可以对轨道交通机车车辆设备进行全面的冲击和振动试验，评估其在运行过程中可能面临的振动和冲击情况，从而确定其性能和可靠性，并制定相应的改进和维护措施。