汽车高低温环境模拟试验室是依据整车(轿车、轻卡)环境试验性能测试的工作状态,经保温隔热处理后,采用适当的通风、空调设备以满足整车动力匹配,经济性能匹配,整车冷启动性能匹配,整车空调性能开发,整车低温适应性能,排放性能等试验要求。
一、制冷系统
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参数 |
规格 |
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制冷系统 |
直接蒸发制冷系统 使用比泽尔螺杆压缩机组 |
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冷水机组类型 |
水冷 |
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制冷能力 |
158 kW |
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制冷剂 |
R-134a |
制冷系统设计用于满足上述性能规格的要求。制冷系统将使用R-134a制冷剂。
冷水机组的制冷系统将使用工业级针对R-134a进行优化的压缩机。制冷系统使用水冷冷凝器。这个闭环的系统将不受室外环境条件的影响，保证冷水机组的可靠运行。
制冷系统的所有零部件将按最大运转负荷设计。系统具有最小限值的高/低压安全控制，蒸发式冷凝器/回收器带有易熔塞，液测的干燥器和视液镜，电子膨胀阀，蒸发压力调节器，缓冲器，减震器及热保护装置。
制冷系统设计可以连续的运行以保证紧密的温度控制及最长的压缩机寿命。无论系统的冷量需求如何，制冷系统包括一个全工况能力控制系统保证连续运行，压缩机不会频繁起停。系统将使用比例阀调节经过热交换器的冷却液的流量，这样就可以实现精确的温度控制。
二、冷水机组的制冷能力和仓内的热负荷
冷水机组与仓的制冷盘管相连。冷水机组的制冷能力要考虑车辆运行时产生的仓内由于车辆，红外阳光模拟系统，产生的热负荷。此外，所有的风机，新风，照明的热负荷及仓板，地板，顶板的热损耗也都考虑在内。
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Chamber Temp (°C) |
70 |
60 |
50 |
40 |
30 |
20 |
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Vehicle Power (kW) |
10.00 |
10.00 |
10.00 |
10.00 |
10.00 |
10.00 |
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Fresh Air (m3/H) |
501.21 |
501.21 |
501.21 |
501.21 |
501.21 |
501.21 |
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Fresh Air (kg/H) |
603.36 |
603.36 |
603.36 |
603.36 |
603.36 |
603.36 |
|
Fresh Air Heat Load Inside Chamber (kW) |
-8.22 |
-6.54 |
-4.86 |
-3.17 |
-1.49 |
0.19 |
|
Vehicle heat Load (kW) |
13.50 |
13.50 |
13.50 |
13.50 |
13.50 |
13.50 |
|
AHU Fans heat Load (kW) |
14.91 |
14.91 |
14.91 |
14.91 |
14.91 |
14.91 |
|
Solar System heat Load (kW) |
84.00 |
84.00 |
84.00 |
84.00 |
84.00 |
84.00 |
|
Lights and Misc. heat Load (kW) |
0.60 |
0.60 |
0.60 |
0.60 |
0.60 |
0.60 |
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Chamber Transmission Losses (kW) |
-2.42 |
-1.73 |
-0.81 |
-0.27 |
0.27 |
0.81 |
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Total Chamber Heat Load (kW) |
102.38 |
104.75 |
107.34 |
109.57 |
111.79 |
114.02 |
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Chamber Cooling Capacity (kW) |
135.40 |
135.40 |
135.40 |
135.40 |
135.40 |
135.40 |
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Fresh Air De-Humidification load (kW) |
17.27 |
17.27 |
17.27 |
17.27 |
17.27 |
17.27 |
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Chiller Pump Load (kW) |
5.59 |
5.59 |
5.59 |
5.59 |
5.59 |
5.59 |
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Total Heat Load from System (kW) |
125.25 |
127.62 |
130.21 |
132.44 |
134.66 |
136.89 |
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Total Chiller Capacity (kW) |
158.26 |
158.26 |
158.26 |
158.26 |
158.26 |
158.26 |
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